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一、在原定滑轮轴两端直接安装两个称重传感器
这是行车电子吊钩秤安装时的常用的方法。具体改造方法是将原U形托板去掉，焊上两个称重传感器安装小平台，作为称重传感器安装底座，装上称重传感器后，将定滑轮轴直接压在称重传感器上，定滑轮轴两端要有足够的空间。这种结构要在现场改装，由于条件限制，称重传感器安装底座的水平度等质量难以保证，影响精度，午夜福利WWW视频特别日后维护、检修相当困难，只有用户在改造行车时才能采用这种方案。
二、平衡杆轴下安装称重传感器
这种电子地磅结构改造工作比较简单，但是由于受力比小，计量性能的稳定性和精度低，因此只有在计量精度要求较低或特大吨位的行车，采用其他方法改造确有困难时才选择这种方案。改装后的行车电子吊钩秤能达到1%F.S左右的精度。
三、采用轨道式称重传感器的动态轨道衡
该方案是在行车的小车轨道上，选择适当的位置，截去一段原轨道，代之轨道式称重传感器，当小车通过轨道称重传感器时，即自动进行动态称重计量。电子地磅设计传统的轨道式称重多为静态，由于实际操作中行车很难准确停留在指定位置，因此对行车使用价值不高，限制了其使用。现在出色的动态技术可在行车运动过程中自动高精度称重，对司机操作和行车性能无任何影响，彻底改变了这种方式的适应范围。
四、定滑轮计量
该方案将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上，电子地磅生产工艺传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上，这种结构可保证行车电子吊钩秤的精度达到0.5%F.S的水平。这种秤体结构是目前应用普遍的一种形式。
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